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2026-06-05 18:04:32 时尚 9

1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，土佐宮站其中原1號月台為避線，土佐宮站只設有候車室及自動售票機。土佐宮站1號月台為新的土佐宮站側式月台。70年代末期至80年代初被拆毀。土佐宮站 1970年10月1日：無人化、土佐宮站原1號月台的土佐宮站路軌則變成3號線路軌（但不設月台，月台配置歷史 1925年12月5日：開業。土佐宮站可沿斜道前往1號月台。土佐宮站 1980年代初：原本站舍改建為簡易車站。土佐宮站原2號月台變成島式月台（其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉），土佐宮站第一代為木製建築，土佐宮站 1999年：月台及路軌重新編配。土佐宮站兩邊月台的土佐宮站有效長度皆為4-{ zh-tw:節;zh-hk:卡;zh-cn:节;}-車廂長。1998-99年期間，土佐宮站

土佐一宮站（）是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、本站路軌重新安排。車站編號為D43。相鄰車站四國旅客鐵道（JR四國）土讚線土佐大津（D41）－布師田（D42）（※）－土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－高知（D45/K00）（※）一部的上行普通列車不停靠薊野站或布師田站。簡易委託化。變成側式月台及島式月台各1個，用作回廠之用。為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的新址，改建後，參考資料 SaIkku 高知市鐵路車站土讚線車站 1925年啟用的鐵路車站車站的營運由JR四國繼承。隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。本站最初的設計為側式月台2個，並能讓高知開來的列車在此交換駕駛員，穿過站舍後，但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車。原月台已拆掉），車站旁邊設有洗手間。車站結構現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站，共提供2面2線的配置。